Sistema de Identificación Automática A.I.S.

A.I.S. permite a los buques comunicar su posición para evitar colisiones.

AIS21 - copia

Objetivo del A.I.S.

Un equipo dotado de A.I.S. muestra la distancia y el rumbo de los barcos cercanos en un formato similar al radar.

El objetivo del sistema AIS es permitir a los buques comunicar su posición y otras informaciones relevantes para que otros buques o estaciones puedan conocerla y evitar colisiones.

 

Clases de A.I.S.

Clase A: Utiliza acceso SOTDMA y se emplean en embarcaciones.

Los sistemas Clase A tienen un transmisor VHF de 12.5 W, sistema de posicionamiento global por satélite (GPS), dos receptores VHF TDMA, receptor DSC en VHF, y un interfaz marino normalizado tipo IEC 61162/NMEA 0183 que usa para comunicar datos con los demás equipos del buque o embarcación.

Clase B: Utiliza tecnología CSTDMA, para embarcaciones más pequeñas.

Los sistemas Clase B tienen un emisor de 2 W. La posición suele proceder de un sistema externo de navegación y los datos horarios del GPS interno que a su vez proporciona información de navegación de respaldo.
La información de navegación se obtiene automáticamente de los instrumentos a bordo.
Todos los buques con A.I.S. proporcionan rumbo y velocidad. También se suelen ofrecer otros datos como velocidad de giro, ángulo del timón, pitch, roll, destino y ETA.

 

Servicios

A.I.S. puede ser utilizado desde distintas plataformas:

> Estaciones base en tierra.
> Aeronaves de búsqueda y rescate.
> Barcos de gran tonelaje, estándar A.I.S. A.
> Barcos de pequeño tonelaje, estándar A.I.S. B.
> Elementos de ayuda a la navegación (AtoN).

Ventajas del A.I.S.

> Alcance de detección mucho mayor.
> Además de ver que existe un barco, se muestran muchos de sus datos identificativos como: rumbo y velocidad.
> Datos desplegados sobre cartografía electrónica o vectorial, aportando información muy superior a la del radar convencional.
> Además de aportar información muy valiosa, los datos de A.I.S. se ven claramente y no se confunden con otros blancos, cosa que sí ocurre en el caso del radar (olas, rocas, etc.).
> Su precio es también muy bajo comparado con otros sistemas de seguridad a bordo.
> Toda la información llega vía Internet a cualquier equipo en tierra, vía señales VHF a las embarcaciones y es gratuita en ambos casos.
> Consumo energético muy reducido.

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